Formula 1 – Hungaroring 2019

Din categoria: Am fost acolo – Cum sa iti organizezi ieftin si eficient calatoria

“GHID” pentru o organizare cat mai ieftina a celei mai bune experiente de Formula 1 – Hungaroring 2019

De ce “GHID”? Pentru fanii F1 si iubitorii sportului “Pe patru roti”, care au un buget redus dar care isi doresc sa experimenteze live senzatii si trairi unice, pentru cei ce iubesc aventurile si “calatoriile altfel”, uite ca se poate.

Pe noi, per total, aceasta excursie/experienta cu bilete, transport, cazare, mancare, bautura si suveniruri ne-a costat 2.400 RON (510 EURO) pentru doua persoane, pentru 6 zile, de miercuri cand am plecat de acasa si pana luni cand ne-am intors.

In continuare va prezentam in detaliu intreaga noastra experienta a acestei calatorii.  

1. De ce ne-am dus

Pentru ca suntem fani si iubim tot ce tine de Formula 1 si pentru ca de mult ne-am dorit sa vedem live o cursa, am ales Hungaroring, circuitul situat cel mai aproape. Suntem fani FERRARI si binenteles Sebastian Vettel si Charles Leclerc, dar ne plac si Kimi Räikkönen, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton si nu in ultimul rand Max Verstappen care promite mult.  

2. Achizitionare bilete

Asa cum spune si titlul, am ales cea mai ieftina varianta de bilete: “General Admission”. Biletele le-am achizitionat de pe site-ul www.hungaroinfo.com la pretul de 90 EURO/bilet, la care am adaugat cate un Fanpackage XL (dopuri pentru urechi, suport plastifiat pentru bilet si un snur personalizat prevazut cu carabina) la pretul de 6 EURO/pachet. Cu tot cu taxele postale valoarea totala a fost de 220 EURO/2 bilete. Pachetul a ajuns relativ repede, in doua sepatamani, prin curier.

Dupa confirmarea platii, am primit prin e-mail un voucher personalizat cu numele noastre, care sa confirme faptul ca am cumparat biletele (pana la sosirea acestora), dar care insa nu le inlocuia.

3. Transport

Am calatorit cu masina personala. Am alimentat cand am plecat de acasa si am mai facut o oprire in Arad pentru realimentare si pentru a achizitiona vigneta de Ungaria, pe perioada minima (10 zile), care a costat 56 RON si care se poate cumpara doar de la benzinariile MOL.

Benzina ne-a ajuns de la Arad la Hungaroring si inapoi de la Hungaroring la Arad unde, la intoarcere, ne-am oprit sa realimentam pana acasa.

In total benzina ne-a costat 550 RON pentru 1.500 de Km parcursi, la un consum mediu de 6,5%.

4. Parcare

In jurul circuitului sunt trei parcari gratuite cu capacitate foarte mare, de la care se face usor accesul catre aproape toate cele opt intrari pe circuit. Parcarile sunt imprejmuite, pazite non-stop, sunt curate si dotate cu toalete ecologice care sunt golite si curatate de doua ori pe zi, dimineata si seara.

Pentru cei ce vor sa fie mai aproape de circuit, exista si o parcare VIP cu plata, la care costurile sunt de 25 EURO/zi sau 75 EURO/weekend.

5. Cazare

Pentru noi, “cazarea” a insemnat sa dormim in masina. In afara de faptul ca este cea mai “ieftina” varianta de cazare, ne-a oferit posibilitatea de a fi mereu acolo. Totodata asta a insemnat si sa ne pastram mereu acelasi loc de parcare pe care ni l-am ales cu grija, la umbra, joi seara cand parcarea s-a eliberat si am putut face acest lucru.

Langa parcarea gratuita in care ne aflam noi, se afla un camping unde am putut merge sa facem dus gratuit ori de cate ori am vrut (plata in camping se facea doar daca intrai cu masina, noi intrand pe jos nu am fost nevoiti sa platim).

Despre toaletele din parcare deja am vorbit. Pe circuit erau atat toalete ecologice, aflate in acelasi stadiu de curatenie ca si cele din parcare, cat si toalete clasice. Acestea din urma se aflau in sectorul “Fan Zone”.

6. Mancare si bautura

Pe tot parcursul circuitului, atat in interior cat si in exterior, se aflau o multime de standuri cu mancare si bautura. Preturile erau destul de piperate insa. O bere la doza de 0.5 sau o bere draft la acelasi gramaj era 1000 de forinti sau 3,5 euro. La fel si o cafea sau un suc. Pentru un langos unguresc plateai 1200 de forinti sau 4 euro. Un Hot-dog intre 1500 si 2000 de forinti sau 5 – 7 euro. Erau si alte tipuri de mancaruri specific unguresti, italienesti, olandeze, mexicane etc, dar la care pretul incepea de la 3500 de forinti  sau 12 euro in sus.

Noi am preferat sa ne facem sandwich-uri si sa ne luam la noi suc si apa in bidoane de un litru pe care am avut voie sa le introducem pe circuit.

7. Suveniruri

La fel ca si standurile cu mancare si bautura, pe tot parcurul circuitului atat in interior cat si in exterior se aflau, de asemenea, o multime de standuri cu suveniruri  ale tuturor echipelor din F1. Se gaseau aici detoate pentru toate gusturile si buzunarele de la 5 euro pana la 500 de euro si chiar mai mult: sepci, tricouri, hanorace, treninguri, pantaloni scurti, geci de ploaie, adidasi, umbrele, brelocuri, machete ale monoposturilor, Catalogul cu programul oficial F1, carti, reviste, postere, jucarii, magneti, portofele, pixuri etc.

8. Utile

1.  “General Admission” inseamna accesul pe circuit de joi pana duminica si reprezinta toata zona libera dimprejurul circuitului, exceptand tribunele.

Joi – Plimbare pe circuit si in zona PIT LANE (intre orele 16.00-18.00). Accesul pe circuit s-a facut in jurul orei 14, s-au impartit bratari GOLD pe litere, care ne-au directionat in tribunele aferente, de unde mai apoi, urmand sa intram in ordinea stabilita, la “PIT LANE WALK”.

In afara de duminica, ziua cursei, joi ni s-a parut cea mai importanta zi, avand in vedere PIT LANE WALK-ul, unde se pot observa de la o distanta de 2-3 metri: boxele, mecanicii, monoposturile, cauciucurile, linia tablourilor de comanda, testele de schimbare a pneurilor si a aripii fata si, daca ai putin noroc, poti vedea si piloti cu care poti interactiona pentru poze si autografe.

Pentru a intra pe circuit, am stat la o coada de cateva sute de metri, dar a mers neasteptat de repede si dupa aproximativ 30 de minute am intrat pe poarta 8.

Vineri – Accesul pe circuit se face intre orele 7.30 – 18.30, timp in care se pot urmari antrenamentele F1 (prima si a doua sesiune), antrenamentele si calificarile F2, dar si antrenamentele F3 si Porsche Cup.

Sambata – La fel ca si vineri, accesul pe circuit se face intre orele 7.30 – 18.30, timp in care se pot urmari: sesiunea a treia de antrenamente si calificarile F1, prima cursa de F2, dar si calificarile si prima cursa F3 si calificarile Porsche Cup.

Duminica – Accesul pe circuit se face intre orele 7.00 – 18.00, timp in care se poate urmari prezentarea pilotilor de F1, CURSA in sine, festivitatea de premiere, iar in dimineata zilei se poate urmari a doua cursa de F2 si F3 si Porsche Cup.

La sfarsitul cursei de F1 se deschid portile tribunelor si se poate intra pe circuit pentru a asista de aproape la festivitatea de premiere. Pentru cei interesati, de-a lungul circuitului, se pot gasi resturi de pneuri sau chiar resturi de monoposturi in cazul in care acestea au suferit avarii.

2. Unde am stat – In spatele tribunelor “Silver 2” si paralel cu tribunele “Silver 4” se afla un deal care face parte din “General Admission” si pe care noi l-am preferat pentru ca de acolo se vedea linia de “Start-Sosire”, podiumul de premiere, ultima sicana dar si o parte din circuit aflat mai in spate. Deasemenea, in fata noastra, se aflau doua panouri uriase pe care se putea urmari tot ce se intampla pe circuit.

Tinem sa va aducem la cunostiinta ca acel deal a fost foarte solicitat, un fel de GOLD al ”General Admission” si pentru a prinde loc in ziua cursei a trebuit sa ne trezim la 5 dimineata. La ora 7.30 devenise deja neancapator.

3. Transportul – Avand in vedere faptul ca am parcat masina joi cand am ajuns si nu am mai miscat-o pana duminica cand am plecat, nu am fost nevoiti sa alimentam cu benzina in Ungaria. Din acest motiv benzina ne-a ajuns pe traseul Arad – Hungaroring – Arad.

4. Parcarea – Dupa un studiu in detaliu al intregului circuit (pe interior pentru a ne da seama care este zona cu cea mai buna vizibilitate si pe exterior, cu masina, pentru a gasi cea mai apropiata poarta de access spre acest loc, precum si parcarea aferenta), am ales parcarea gratuita de langa poarta 7 (deoarece pe aceasta poarta intram pentru a fi aproape de dealul de pe care, in fiecare zi, urmaream antrenamente, calificari si curse).

5. Cazarea –  Fiind “cazati” in “buricul targului”, seara am putut face plimbari pe soseaua din jurul circuitului unde se aflau terase, baruri, cluburi dar si fast-food-uri. Zona fiind una foarte animata din toate punctele de vedere (inclusiv focuri de artificii de la “gastile” aflate in camping-uri), nu am avut cum sa ne plictisim. Din punctul nostru de vedere, putem spune, ca atmosfera era una de “Vama Veche”.

6. Mancarea si bautura – Inainte de a pleca de acasa am facut aprovizionarea cu cate ceva de mancare, cu apa si suc de la un supermarket. Pentru ca “vara si cald” nu am luat foarte multe ci atat cat sa ne ajunga pentru o zi, doua.

Pentru a intelege valoarea preturilor in forinti, specificam ca un euro era echivalat la 300 de forinti pe circuit. De lei nici nu se pune problema. Cel mai convenabil este sa te duci pregatit cu forinti pentru a nu iesi in pierdere in niciun fel. Noi, interesandu-ne de acest lucru de la inceput, am schimbat din Romania, lei in forinti, la casa de schimb la cursul de: 100 de forinti =1,5 lei.

Cand am vazut preturile de la circuit, ne-am interesat de un minimarket in apropiere. Am fost indrumati spre centrul oraselului Mogyorod, pe teritoriul caruia se afla si Hungaroring-ul, spre un magazin aflat la circa 1,5 km (aproximativ 20-30 de minute de mers pe jos). De acolo ne-am facut aprovizionarea cu mancare si bautura pentru inca doua zile (paine, chifle, branza topita, carnati, doua tipuri de salam, pate de ficat, mustar, placinte, sucuri, beri) toate la pretul pe care l-am fi dat pe circuit pe o singura portie de mancare, (4.180 de forinti, aproape 14 euro).

Daca o bere pe circuit era 1000 de forinti, la market aceeasi bere era 298 de forinti. Am luat insa si bere unguresca, foarte buna, la 220 de forinti.

Acum, nu putem sa spunem ca nu am baut si noi macar cate o cafea pe zi, pe circuit. Ba chiar am mancat si langosi de la un chiosc din afara circuitului aflat langa poarta de acces nr.7, unde i-am gasit cu 600 de forinti/buc fata de 1200 forinti /buc cat erau dincolo de poarta. In primele doua zile am baut si cate o bere, dar apoi, ca tot “romanul descurcaret”, am introdus doze de bere cumparate de la market, invelite intr-o patura din rucsac, pe care o foloseam pentru a sta pe iarba.

7. Suveniruri – Desi era de asteptat ca la standurile din afara circuitului, preturile sa fie mai mici decat la cele oficiale de pe circuit, nu a fost asa. Preturile erau la fel. Din acest motiv noi am preferat sa ne achizitionam suveniruri din interiorul circuitului, de la standurile oficiale, pentru a fi siguri ca produsele sunt originale.

9. Clasament

Cei mai multi fani i-au avut Max Verstappen si Robert Kubica. Cu toate acestea Max reprezentantul echipei Red Bull Racing, s-a situat doar pe locul 2. Dupa ce a plecat din Pole Position si a condus aproape toata cursa, a fost depasit in ultimele tururi de catre Lewis Hamilton, care astfel si-a asigurat victoria ocupand locul 1, printr-o strategie perfect orchestrata de cei de la echipa Mercedes.  

Locul 3 a fost ocupat de FERRARI prin Sebastian Vettel, ceea ce a fost destul de multumitor pentru noi.

Desi Robert Kubica a avut peste 20.000 de fani polonezi, s-a clasat doar pe ultimul loc. Asta insa nu i-a impiedicat pe fanii lui sa ii scandeze numele si sa arboreze peste tot steaguri si bannere cu numele lui.

10. Special HUNGARORING

• BOND in MOTION – 007
  In alta ordine de idei, in sectorul “FAN ZONE”, a fost organizata o expozitie gratuita „Bond in Motion”, unde au fost expuse toate masinile folosite de-a lungul timpului in filmele cu acelasi nume. Aceste masini erau prezentate pe niste podiumuri deasupra carora se aflau monitoare care prezentau scene din filmul in care aparea masina respectiva.

• FAN ARENA
  Samabta seara, dupa calificarile F1, s-a organizat in zona „FAN ARENA”, situata in spatele tribunelor SILVER 5 de langa poarta de acces 6, o festivitate de prezentare a echipelor de piloti F1, speciala pentru fani. In afara de interviurile „incomode” in care pilotii trebuiau sa pronunte cuvinte in limba maghiara, a avut loc si un dans haios al mascotelor pilotilor, care, au impartit suveniruri ale echipelor pe care le reprezentau.

11. Concluzii

Merita? Din plin. Zgomotul motoarelor, care te face sa-ti trepideze tot corpul, viteza, monoposturile, mecanicii echipelor concentrati pe ceea ce au de facut, fara sa auda sau sa vada ce se intampla in jurul lor, pista, festivitatea de premiere si nu in ultimul rand atmosfera generala creata de cei peste 100.000 de fani, toate vazute si auzite live, nu se compara prin nimic cu ceea ce se vede sau se aude la televizor.

Nu este o experienta unica, este una care merita repetata an de an, iar pentru cei care inca nu au fost este un “Must Do”.

Daca v-a placut articolul nostru, va rugam sa apasati atat butonul  „Urmareste”,  pentru a fi alaturi de noi in urmatoarele noastre “Aventuri pe patru roti”, cat si butoanele „Apreciaza” si „Subscribe”, aflate mai jos. „Alegeri bune” va dorim!

Puteti urmari si canalul nostru de YOUTUBE dand click aici!